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Semirremolque Fliegl
Semirremolque Fliegl

Semirremolque tautliner (lonas correderas) usado Fliegl MegaRunner

  • 01/06/2017
  • Fliegl
  • 07819 Triptis
Semirremolques Tautliner (lonas correderas)
Información principal
Ref. cliente : WFDFLT33502021621
Ref. web : 11509247
Carrocería Tautliner (lonas correderas)
Marca Fliegl
Gama (marca : Fliegl) MegaRunner
Estado Ocasión
Año 2017
Fecha 1ª matriculación 01/06/2017
País ALEMANIA
Constructor Fliegl
Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambiosBoîte automatique
Equipamiento Semirremolque Fliegl
  • Suspensión Neumática
  • EBS
Neumáticos
Suspensión / Ejes
  • Eje de altura regulable
Comentarios
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 3 m
Informations supplémentaires :
  •  vert


Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation !
*Châssis :
Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable.
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale.
2 cales avec support.
Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux".
Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm.
1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas.
*Essieux + Suspension :
Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur.
*Système de freinage :
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche.
*Roues et pneus :
385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine.
*Électricité :
Bedgl Dr Rozlcdgohodg
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant.
*Plancher :
Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg.
*Paroi avant / montants d''angle avant :
2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier.
*Montants centraux :
3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas.
3 paires de positions de montants.
*Barres d''insertion :
Barres d''insertion en V en aluminium.
*Paroi arrière / montants d''angle arrière :
Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail.
*Bâche :
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable.
Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière.
*Toit :
Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Comentarios
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 3 m
Informations supplémentaires :
  •  vert


Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation !
*Châssis :
Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable.
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale.
2 cales avec support.
Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux".
Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm.
1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas.
*Essieux + Suspension :
Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur.
*Système de freinage :
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche.
*Roues et pneus :
385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine.
*Électricité :
Bedgl Dr Rozlcdgohodg
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant.
*Plancher :
Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg.
*Paroi avant / montants d''angle avant :
2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier.
*Montants centraux :
3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas.
3 paires de positions de montants.
*Barres d''insertion :
Barres d''insertion en V en aluminium.
*Paroi arrière / montants d''angle arrière :
Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail.
*Bâche :
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable.
Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière.
*Toit :
Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Tarifa de venta
11.900 EUR sin IVA
Semirremolques Tautliner (lonas correderas)
Información principal
Ref. cliente : WFDFLT33502021621
Ref. web : 11509247
Carrocería Tautliner (lonas correderas)
Marca Fliegl
Gama (marca : Fliegl) MegaRunner
Estado Ocasión
Año 2017
Fecha 1ª matriculación 01/06/2017
País ALEMANIA
Constructor Fliegl
Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambiosBoîte automatique
Equipamiento Semirremolque Fliegl
  • Suspensión Neumática
  • EBS
Neumáticos
Suspensión / Ejes
  • Eje de altura regulable
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Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 3 m
Informations supplémentaires :
  •  vert


Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation !
*Châssis :
Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable.
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale.
2 cales avec support.
Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux".
Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm.
1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas.
*Essieux + Suspension :
Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur.
*Système de freinage :
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche.
*Roues et pneus :
385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine.
*Électricité :
Bedgl Dr Rozlcdgohodg
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant.
*Plancher :
Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg.
*Paroi avant / montants d''angle avant :
2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier.
*Montants centraux :
3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas.
3 paires de positions de montants.
*Barres d''insertion :
Barres d''insertion en V en aluminium.
*Paroi arrière / montants d''angle arrière :
Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail.
*Bâche :
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable.
Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière.
*Toit :
Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l''arrière L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 3 m
Informations supplémentaires :
  •  vert


Attention, les images sont des images d''archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation !
*Châssis :
Châssis-porte-semi remorque, construction en acier à grain fin soudée, de conception légère, plaque de selle avec timon de 2" interchangeable.
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock" pour l''accrochage des sangles d''arrimage. Remarque : pour l''accrochage des sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes !
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée, échelle coulissante à l''arrière, butée de porte latérale.
2 cales avec support.
Protection latérale en aluminium, caisse à palettes pour 8 palettes européennes, montée devant les essieux, couvercle de la caisse à palettes noir, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, avec protection anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision "Heavy Blocker" à l''arrière, traverse latérale + "butée de rampe à rouleaux".
Butée de palettes en version "Heavy" des deux côtés, environ 15 à 20 mm de haut, avec possibilité d''arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d''environ 20 mm.
1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l 650 / h 520 / p 670 mm, verrouillable avec un cadenas.
*Essieux + Suspension :
Essieux à frein à disque SAF, "mesure laser de l''essieu / du châssis" pour réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant, "TIS-Tyre Inflate System", système automatique de surveillance et de gonflage des pneus, suspension pneumatique, sans essieu directeur.
*Système de freinage :
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d''accouplement inviolables à l''avant, sans ligne de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec vanne de levage et de descente, système de stabilité du véhicule en marche.
*Roues et pneus :
385/55 R19,5", marque au choix du fabricant, jantes en acier, argent d''usine.
*Électricité :
Bedgl Dr Rozlcdgohodg
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l''avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l''arrière, 2 prises inviolables à 7 broches et 1 prise à 15 broches à l''avant.
*Plancher :
Planches stratifiées d''environ 30 mm d''épaisseur, traverses avec inserts en forme deoméga, sur longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour les charges d''essieu de chariot élévateur jusqu''à 7 100 kg.
*Paroi avant / montants d''angle avant :
2 580 mm de haut, montants d''angle en acier, à l''intérieur en bas sur environ 140 mm de hauteur avec protection anti-collision en acier.
*Montants centraux :
3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d''insertion et une poche longue en bas.
3 paires de positions de montants.
*Barres d''insertion :
Barres d''insertion en V en aluminium.
*Paroi arrière / montants d''angle arrière :
Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation pour bâche avec barre ronde et tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à tourillons internes par vantail.
*Bâche :
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs de bâche en acier inoxydable.
Inscription client "Bring" sur les bâches latérales et la porte arrière.
*Toit :
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